【史學●正口】

楊籍富

【史學●正口】

 

清代臺灣與中國大陸進行貿易的特許港口。

 

1683年（康熙22年）清朝將臺灣納入版圖後，主要與中國內地和日本進行貿易。

 

港口的管理政策延續明代「貢舶貿易」中對渡口岸的傳統，以特定港口為登陸地點，以利稽查與徵稅。

 

初期只開放鹿耳門（今臺南安平）一口，稱為正口，與福建的廈門對渡。

 

臺灣與中國內地的貿易往來、官兵配渡、官兵米穀運輸、文報遞送，均透過正口，鹿耳門因此壟斷全臺對外貿易。

 

清朝對臺灣南北港口之間的沿岸貿易，管制比較不嚴。

 

1731年（雍正9年）即開放鹿仔港、海豐港、三林港、勞施港、蓬山港、後龍港、中港、竹塹港、南崁港等作為沿岸貿易點。

 

乾隆中末葉，隨著各地的拓墾發展，由鹿耳門一口進出已不敷需求，兩岸偷漏、走私事件頻傳，沿岸港口成為私口。

 

1784年（乾隆49年）、1788年、1826年（道光6年），為配撥臺運之兵眷米穀、方便商船來臺以糶運內地，以及防止走私偷運，陸續開放鹿港、八里坌、海豐港、烏石港4個正口，與大陸的蚶江、五虎門對渡。

 

道光至咸豐年間，臺灣各地區陸續開發完成，與對岸進行貿易的需求益熾，西部的竹塹、後龍、大安、北港、鹽水港、東港等陸續開放為對渡口岸，稱為小口。

 

小口雖仍隸屬正口管轄，與其貿易頻繁，但因可以直接與大陸貿易，正口貿易因此大受影響。

 

1860年（咸豐10年）復因天津、北京條約，開淡水、雞籠（今基隆）、打狗（今高雄）、安平四口對外通商，成為國際港口，康熙末年以後只與對岸貿易的正口，地位更加式微。

 

 

引用：http://taiwanpedia.culture.tw/web/content?ID=3627