【標稱彈道】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>標稱彈道</FONT>】</FONT></STRONG></P> <P><STRONG>nominaltrajectory</STRONG></P><P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG>【辭書名稱】力學名詞辭典</STRONG></P>
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<P><STRONG>飛彈或火箭根據標稱狀況(nominalcondition)所飛行之軌跡，稱為標稱彈道，亦稱基準彈道。</STRONG></P>
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<P><STRONG>決定飛彈或火箭之飛行軌跡的因素，包括起始條件（起始位置與角度）、推力狀況、大氣狀況（氣溫與氣壓）、彈體物性狀況（質量與質量分佈）、風等，這些因素都會有誤差或隨時間變化，例如起始位置與角度的誤差、大氣密度的變化等。</STRONG></P>
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<P><STRONG>因此在進行彈道計算時，都必須設定標稱狀況。</STRONG></P>
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<P><STRONG>起始位置與角度的標稱狀況是從量測與設定得到，即發射架的位置可以用測量得到。</STRONG></P>
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<P><STRONG>方位角與仰角則根據任務設定。</STRONG></P>
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<P><STRONG>因之起始位置的誤差為量測誤差；</STRONG></P>
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<P><STRONG>起始方位角與仰角的誤差，為發射架操作時微調之誤差；</STRONG></P>
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<P><STRONG>推力狀況之標稱狀況，一般以若干枚火箭之靜試結果平均而得，與標稱狀況之差異均列為誤差；</STRONG></P>
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<P><STRONG>大氣之標稱狀況通常採用現有之大氣模式（例如美國空軍之大氣模式）為基準，發射時之實際狀況與標稱狀況之差異均列為誤差；</STRONG></P>
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<P><STRONG>彈體物性亦是取若干枚飛彈之平均值為標稱狀況，差異均列為誤差；</STRONG></P>
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<P><STRONG>風的標稱狀況可定為無風，而將實際的風力、風向均視為干擾因素。</STRONG></P>
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<P><STRONG>符合標稱狀況之飛彈稱為標稱飛彈(nominalmissile)，根據標稱狀況所獲得之飛行軌跡稱為標稱彈道，其主要用途是做為參考彈道(referencetrajectory)，以便使用擾動法(perturbationmethod)，從各種誤差量與擾動(perturbation)的量推算飛彈或火箭的誤差距(missdistance)。</STRONG></P>
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<P><STRONG></STRONG> </P>轉自:http://edic.nict.gov.tw/cgi-bin/tudic/gsweb.cgi?o=ddictionary
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